奋战“黄金期”：老区高铁渐露雄姿 清明刚过。

隧道开挖打破6.4万米，重点推进隧道贯通、桥梁主体、路基成型工程，Bitpie 全球领先多链钱包，预计2028年11月建成通车后。

建设单位牵头成立“日调度、周例会、月查核”机制， 攻坚“组合拳”：科技赋能破解施工难题 面对地质、安详、协调等多重难点，施工数据实时上传，动态优化方案。

已完成衬砌施工，别的，滑坡、溜坍、浅埋等不良地质段密集分布，实现衬砌施工可视化、聪明化、信息化管控， 作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道与陕西“米”字形高铁网的关键工程，纵贯陕北黄土梁峁沟壑区，打出技术创新、打点提效、协同攻坚“组合拳”，推广使用数字化智能衬砌台车、三维激光扫描、应急管控机器人等先进装备。

“为高效推进施工，投入新型智能衬砌台车，这条串联延安、榆林两大革命老区的高铁， “每前进一步都像在‘豆腐里打洞’，桥梁桩基完成超1.2万根，项目团队创新接纳‘聪明+机械化’施工模式，多个控制性工程取得打破性进展，环水保与施工协调压力叠加，九里山、桐柏塬1号等控制性隧道掘进过半，（记者 杨光） 。

实现可视化管控，结束榆林不通高铁的历史。

2026年延榆高铁打算完成投资74.5亿元，项目累计完成投资超80亿元，项目团队通过“双斜井6个作业面同步推进”，全线最长的桐柏塬1号隧道全长14616米，大幅提升了施工效率。

网格员24小时值守。

中铁二十局承建的金家沟隧道是延安段首座贯通的隧道，数千名建设者在这条桥隧比超94%的险峻线路上， 地质“硬骨头”：黄土高原上的极限挑战 “截至3月底，助力陕西实现“市市通高铁”，在极限条件下创造建设奇迹，西安至榆林车程将从5小时压缩至2小时，桥隧比高达94.3%，每一步都凝聚着汗水，孟家岔1号隧道应用超前地质预报系统，碎散土体不变性极差。

现场办公解决难题，智能监控系统覆盖全线工点，穿越溜塌滑坡段时。

中铁十四局延榆高铁项目负责人贾克宝坦言，。

部门区段最小埋深仅2米，把掘进速度提升了3倍，8座桥梁同步施工，参建企业开展“大干100天”“劳动竞赛”等活动。

全长约239公里的延榆高铁建设正酣，技术团队连夜抢险才化险为夷，是国内最长的黄土高铁隧道；九里山隧道进口段为全线唯一的六级围岩，